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Mañueco replica a Puente que sus ayudas para el transporte llegan «tarde y mal»

Insiste en que «no nos encajan» y anuncia que el lunes presentará el calendario para implantar la gratuidad de las rutas interurbanas

Las ayudas al transporte provoca otro choque entre Óscar Puente y la Junta

. El presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, junto al alcalde de Ponferrada, Marco Morala, durante su visita a la renovada estación de autobuses ICAL
Montse Serrador

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El presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, respondió ayer a las críticas a su Ejecutivo por parte del ministro de Transportes, Óscar Puente, por no haber solicitado las ayudas al transporte del segundo semestre del año. «Llegan mal y tarde. Mal porque se quedan cortas y tienen condiciones que no nos encajan en Castilla y León», señaló, y tarde porque «ya tenemos preparado nuestro sistema gratuito que va mucho más allá, avanzamos mucho más de lo que nos propone el Ministerio». Mañueco, que acudió a la remodelada estación de autobuses de Ponferrada, incidió en las palabras que el consejero del ramo, José Luis Sanz Merino, realizó el jueves en Madrid en las que ya reconoció que la Administración autonómica no había solicitado esos fondos porque «no están alineados con nuestros planteamientos».

Sin embargo, según fuentes socialistas, que han afeado que la Junta haya rechazado las ayudas, la cantidad presupuestada para el primer semestre del año que recibirá la Junta para subvencionar el transporte interurbano es de 3,8 millones de euros. Calculan, por lo tanto, que para los siguientes seis meses, la cantidad sería similar, aunque las condiciones hayan variado. Pero los planes del Gobierno regional son bien distintos, ya que pasan por que el transporte metropolitano e interurbano sea gratuito para todos los empadronados en Castilla y León, un anuncio que ya realizó Mañueco durante la celebración del Debate sobre Política General el pasado mes de marzo.

De momento, el presidente de la Junta avanzó que el próximo lunes presentará, también en León, la nueva tarjeta única para este tipo de movilidad en toda la Comunidad. Al mismo tiempo, dará a conocer el calendario para la implantación de la gratuidad en todas las rutas gestionadas por la Junta. Son actuaciones con las que, aseguró, se busca «modernizar, actualizar y hacer más accesible el transporte de viajeros por carretera a los usuarios».

En este marco, aprovechó para poner sobre la mesa otra de las últimas polémicas como es la posible supresión, según el Gobierno autonómico, de 344 paradas de autobús en la Comunidad que contempla el mapa provisional elaborado por el Ministerio, lo que supone «un nuevo mazado» para el medio rural. «Si consideran que no es necesario dar a esta tierra lo que necesitamos, al menos que no nos quiten lo que tenemos», señaló Fernández Mañueco.

En este punto pidió también al Ministerio que rectifique su decisión de suprimir las diez paradas del AVE en Sanabria, Medina del Campo y Segovia. «Consideramos que es una falta de respeto a las personas de esta tierra», añadió, al tiempo que insistió en que «hay un compromiso por mi parte y el de mi Gobierno con la movilidad de nuestras ciudades y también de nuestros pueblos».

También el delegado del Gobierno en Castilla y León, Nicanor Sen, se refirió ayer a la reducción de paradas de AVE en la Comunidad para expresar su apuesta por que «se mantengan abiertos los canales de negociación para que se consiga llegar a un acuerdo entre todas las partes», informa Ical. Respecto a las quejas de personas que utilizan habitualmente los servicios ferroviarios en las zonas afectadas y que se enfrentan a la perspectiva repentina de tener que adaptar su vida diaria a las modificaciones anunciadas, el delegado del Gobierno incidió en que los ciudadanos «tienen unos representantes políticos que, como les corresponde, han elevado a Renfe esta petición».

En este contexto, destacó que el Gobierno de España ha realizado «múltiples» acciones, como el aumento de los bonos «que utilizan diariamente miles de ciudadanos». «Castilla y León tiene una política de brazos caídos al utilizar la red de transporte de viajeros del Estado para tapar una insuficiencia en los medios que le otorga el propio Estatuto como una de sus competencias principales», concluyó.

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